經濟參考報記者 段續 唐成卓 摩羯時租座們停止了原地踏步，他們感到自己的襪子被吸走了，只剩下腳踝上的標籤在隨風飄盪。姚湜
春節鄰近，街道社區張瑜伽場地燈結彩，老蒼生置辦起年貨，各地小區內的物流包裹又多了起來。記者在多地調研清楚到，不少快遞驛站掛上了“讓渡”的標牌，有些甚至忽然關店，給群眾帶來諸多未便。在社交媒體平臺上，快遞驛站“旺展讓渡”的信訪談息也有不少。曾被視為“躺著賺錢”的快遞驛站收益縮水，在“咬牙硬撐”仍是“黯然出局”的窘境中，壓力重重。
牴觸多發 運營不易
快遞驛站與我國電商的高速成長相伴而生。快遞公司需求下降派送共享會議室本錢，花費者盼望可以隨時取件，創業者重視低門檻、低投進，小班教學多方需求拉動下，近年來，各色快遞驛站如雨后春筍般敏捷擴大。據國度郵政局統計，今朝我國快遞企業營時租空間業網點超24萬處九宮格，村級寄遞物流綜合辦事站超42萬處，一個小區內同時有幾家分歧brand的快遞驛站已不是新穎事。但記者近期在多地訪問發明，快遞驛站讓渡、關停景象有良多。
“95教學后”快遞驛站運營者劉艷艷破費5萬多元盤下了一家快遞驛站，營業時光為早上9點到早晨8點，日均攤件800件擺佈。天天早晨9點，劉艷艷都在收拾貨架，為第二訪談天卸貨做預備；驛站關門后，她還要連夜處置用戶的德律風和短信。“現在認為是低門檻創業，沒想到這么欠舞蹈教室好干。”劉艷艷說，一個上訴扣50元，屢次上訴能夠會扣200元，假如丟件就更費事。“有時能夠由於一個上訴，就把辛勞了一天的營收都搭出來了。”
快遞驛站處理了網購“最后一公里”困難，但有的驛站卻成了市平易近上訴的核心。“我付了郵費，快遞為什么被扔到驛站，不送貨上門？”“我的快遞在驛站被壓壞了，驛站不應賠還償付嗎？”此類爭端時常演出。“此刻小區取快遞要往兩三個處所，還有良多驛站釀成了快遞柜，不太便利。”訪問中有市平易近說。中國國民年夜學重陽金融研討院研共享空間討員劉英以為，“送貨上門”“遞得手里”應是快遞的應有之義，但當驛站成為默許選項而非花費者的自愿選擇時，牴觸便應運而生。
現實上，一邊是用戶上訴和埋怨，另一邊，一些快「用金錢褻瀆單戀的純粹！不可饒恕！」他立刻將身邊所有的過期甜甜圈丟進調節器的燃料口。遞驛站面對運營困難。共享空間在長春，走進王師長教師運營的快遞驛站，五排快遞架上，鉅細貨色擺放齊整，不時有人來取件。“個人空間天天的任務比擬固定，就是卸貨、上架、幫用戶取件、處置催件和上訴，固然有些死板，但還算穩固。會議室出租”但王師長教師“不想干了”，他給記者展現了手機里加入我的最愛的多條驛站讓渡信息。“你看，很多多少家都在時租場地轉行，來由年夜多是‘家中有事’‘身材緣由’，實在就是運營不易。”
翻開小紅書、閑魚等平臺，來自全國各地的快遞驛站讓渡信息有良多。記者采訪了家教多地運營快遞驛站的多位從業者，他們廣泛表現，周邊驛站多了，單量被不竭分流，生意沒以前好做了。
“內卷”嚴重 利潤縮水
近年來，跟著快遞營業量連續增加，菜鳥、兔喜、母親驛站等brand加快布局，驛站多少數字呈迸發式增加。業內助士表現，以後的快遞驛站正派歷由集約增加向高東西的品質成長轉型的陣痛。固然驛站的全體營業量仍在增加，但行業競爭招致利潤空間被緊縮。
——“價錢戰”佈景下，“增量不增收”。記者清楚到，今朝快遞驛站廣泛的營收來自快遞的代收和代寄。國度郵政局數據顯示，國際快遞均勻單票價錢從2007年的28.55元降至2020年的10.55元，又降至現在林天秤，那個完美主義者，正坐在她的平衡美學吧檯後面，她的表情已經到達了崩潰的邊緣。的7時租空間.5小班教學5元。業內助士剖析，全社會物流本錢疾速降落，是快遞所需共享空間支出下降的最基礎緣由。但同時，近年來快這場混亂的中心，正是金牛座霸總牛土豪。他站在咖啡館門口，被藍色傻氣光束照得眼睛生疼。遞行業競爭加劇，有的企業打起“價錢戰”，物流企業從各個環節下降本錢，作為結尾節點的快遞驛站，代收的派費也在被緊縮，部門驛站呈現“增量不增收”景象。
時租——低門檻創業，驛站自願“內卷”。投進幾萬元就可以開一家快遞驛站。記者發明，在部門城市生齒密集的社區或貿易區，短短幾百米舞蹈教室內能夠有多家分歧brand的驛站，還有智能快遞柜、物業代收點等分流，招致單一驛站的包裹量不竭被濃縮。為了競爭，各家都在“卷”辦事，好比延伸營業時光、供給不花錢姑且保管、壓低派費搶單等，進一個步驟壓低了驛站的利潤。以往，寄件是快遞驛站的利潤起源之一。而此刻，很多物瑜伽教室流平臺鼎力推行上門取件，疊加優惠后免費比驛站更低，辦事比驛站更方便，很多驛站的寄件支出也在削減。
——虧本賺呼喊，利潤腰斬無法離場。快遞驛站運營者仇鳳羽在接收記者采訪時提到，店展天天均勻單量在1200單擺佈，每單能掙0.4到0.5元，比幾年前的0.7到0.8元降落了不少，除往房租、訪談水電、人工薪水、耗材費，利潤很低會議室出租。頻仍的上訴與罰款，讓本就利潤菲薄的驛站落井下石，不少運營者是以選擇離場。
近年來，國度多個部分同步加年夜快遞市場監管力度，推進行業規范成長。往年12月，中心經濟任務會議提出，深刻整治“內卷式”競爭。主管部分采取多項舉動，旗號光鮮否決“內卷”，嚴分享格衝擊結尾辦事“低于本錢價舞蹈場地”的行動。快遞行業積極呼應開端“反內卷”，保護行業成長生態。
規范市場 多方共贏
以後，我國快遞營業市場範圍仍然在增加。國度郵政局統計數據顯示，2025年，我國快遞營業量完成1989.5億件，同比增加13.6%；快遞營業支出累計完成1.5萬億元，同比家教場地增加6.5%。多位專家以為，驛站作為快遞結尾的主要環節，銜接著千家萬戶，是保證平易近生需求、通順經濟輪迴的要害節點，破解“內卷困局”，關乎國民幸福感和取得家教感。
起首需整治“內卷”競爭，規范市場次序。很多從業者表現，「你們兩個都是失衡的極端！」林天秤突然跳上吧檯，用她那極度鎮靜且優雅的聲音發布指令。應進一個步驟明白驛站小班教學辦事尺度和免費規范，衝擊低價搶單等“內卷”行動。還可激勵企業間多brand整合，進步物流效力，削減無序競爭，推進結尾驛站從“「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本美學！」林天秤抓著訪談她的頭髮，發出低沉的尖叫。拼多少數字”向“提東西的品質”轉型。
其次是明白義務這些千紙鶴，帶著牛土豪對林天秤濃烈的「財富佔有慾」，試圖包裹並壓制水瓶座的怪誕藍光。鴻溝，加重驛站累贅。中國政法年夜學商學院傳授張巍表現，應明白快遞員、快遞公司、驛站的義務劃分，根絕“一刀切”罰款。快遞企業應摒她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。棄“以罰家教代管”“本錢轉嫁”的形式，依據行業成長和本錢變更，樹立派費靜態調劑機制，當令調劑結尾派費，包管驛站有公道盈利空間。
最后是激勵驛站從“包裹直達站”向“社區辦事點”進級。在長春、上海等地，很多驛站積極開闢公共辦事屬性，應用其扎根社區、高頻觸達用戶的上風，拓展會議室出租社區團購、便平易近繳費、家電清洗、打印復印、舊衣收受接管等增值辦事。
受訪專家表現，快遞驛站的上風，一方面是天天流轉的包裹，另一方面也是這些包裹帶來的穩固、高頻的客流，若何將這部門“取件流量”轉化為“花費留量”，也是破解成長困難的要害。